上期講到內地的共享單車在一年之內，由盛至衰。今天我們比較另一個共享單車的成功案例：巴黎。
巴黎在10年前，已經推出Vélib(自由單車)，很老實地，叫自己做「自助租賃」，那時還沒有「共享經濟」這名詞(2015年出現)。至今有26,000輛單車。我在巴黎時也經常踩，在塞納河兩岸馭風而行，懶洋洋騎著一輛有氣無力的單車。由左岸騎到右岸，由右岸回到左岸，沒有地圖，沒有目的地，肆意浪費花都的美好光陰，的確很爽。
摩拜用微信，其他單車用支付寶，非內地人免問，很不tourist friendly。巴黎Vélib用信用卡，最大分別反而是管理，巴黎有1,800個固定的Vélib Station，那種有鐵樁的鎖車裝置，不要說打風，連地震也絲毫無損。巴黎單車沒有中國共享單車的GPS系統，找單車站要靠地圖，但每個用戶都一定把單車泊進單車站然後鎖好，因為不想失去信用卡已經支付的150歐元按金！
而中國呢？真正自由！共享單車「應盡量停放在不影響行人通過的位置」，即是全市亂泊單車！怪不得，首個衝出內地，落地舊金山的Bluegogo被頒布法令禁止無樁共享單車！