前兩年，中國「高鐵換大米」成為國際新聞。其實，中國從泰國進口大米，有久遠的歷史，並非現代才開始。清朝中國已大批量進口泰國香米。
曼谷文創小區LHONG 1919的原址叫「火船廊」，「火船」即是蒸汽船，華商用來運米去廣州，廊就是碼頭船廊，這裏見證了泰米惠及中國的歷史。
源起清朝人口的增長， 一反過去三千年中國人口的波浪式增長形態，呈現斜線上升， 由清初一千四百萬，迅速增加到鹹豐年間的四億三千萬， 其中一個最重要原因就是哥倫布大交換， 在明末清初，三種來自美洲的高產糧食品種（薯仔、玉米和蕃薯）引入了中國，令中國人口數量出現了爆炸式的增長！下南洋的華僑， 更加源源不斷地由中國運來絲綢、茶葉， 換取泰國的大米運往中國，
康熙六十一年，時已六十九歲的康熙聽暹邏來使說泰國米又多又便宜，決定進口，凡是向廣東進口大米、且沒有運輸其他貨物的外國船隻，一律免稅，「年運三十萬石」。
儘管乾隆口頭上宣稱天朝無所不有，不需要與任何蠻夷貿易，但一個不爭的事實是，從康熙年間開始，天朝就不得不從海外進口大米，以緩解東南沿海因人口劇增，其中一個最重要出口大米到清朝的港口，就是曼谷的火船廊，因為泰國盛產香米，曾經連續31年成為世界稻米出口第一國。
昭拍耶河水悠悠， 河濱的廊1919結構像一個三合院，中央供奉媽祖， 兩旁的廂房已經活化成了餐廳及精品小店， 走上古老百年木梯，二樓正中聚寶堂， 樑柱上掛有晚清重臣張之洞落款「惠此中國」匾額，令我感嘆當今中美貿易也無此胸襟，《明日世遺》今集回味百年下南洋故事。
