上週五此欄的這篇《Gogovan 奇遇記》, 引起軒然大波, 引來眾多司機行家轉貼團插, 包括“全香港客貨車司機公會(棄置GOGO大行動) 群組”, 容我在此跟貼一下。
首先利申, 當晚我是獨自一人去Ikea買書枱, 問顧客服務處借車仔推去車站時, 職員主動說要幫我推去車站, 並不像上次沙田Ikea要我留下身份證才能借車仔。網民懷疑職員因為認出我而提供此額外服務, 但我相信機會甚微, 因為他望都沒有望一眼我就已經推了出去。
上了Gogovan, 年輕司機口水多過茶, 全程都是他主動爆為何Gogovan那麼可恨, 我才有資料得以寫這篇專欄。我認識Gogovan創辦人Steven在三年前, 那時此服務還是免費的。我一直以為Uber及Gogovan這種新興共享經濟是三贏局面, 司機更多生意, 平台更低成本, 顧客更好服務。我也用Uber, 但似乎其司機對Uber並無如此怨言。
“我信你唔係寫膳稿, 即係畀人老點啦！Gogovan只收10%？”。“貨車抽仲多”。司機及網民的留言, 多是針對這個收費問題。事緣為了報導公平起見, 我專門問了Steven收費而他當時回應 “大約是10%”(因為有的是12%, 有的是免費, 視乎供求)。
雞蛋與高墻之間, 我只會站在雞蛋一邊。經此一役, 我方知街車的司機對共享經濟下的新經營模式, 並非趨之若鶩。兩者雖非勞資關係, 但對立情緒十分嚴重。Steven也是生意佬, 不可能像成立之初一樣提供免費午餐。希望Gogovan有個解決方案, 令司機滿意!