Uber挑機戰的士, 這一戰役, 花生特別多。一邊是前途未卜的新興O2O, 另一邊是被網民公審的香港的士司機, 網上輿論一面倒申討香港的士業。
真的是應該反醒一下, 為什麼沒有人幫的士大佬們講說話? 由1998年開始, 政府就不再發的士牌, 居然維持17年不變! 期間香港人口增加了30萬, 遊客增加了一倍有多, 長期供不應求, 受到保護嘅的士行業自然恃寵而驕。這些年來, 我們坐過嘅的士、受過的氣, 可能講三天三夜也講不完。網媒《花生日報》一個 “香港的士特色” 貼文, 就有2500個轉發, 苦水吐到成個維港都滿瀉。
為了公平起見, 苦主之一的我, 特地試試Uber的服務。一下載, 就要用個人資料或FB登入以及填信用咭資料。算, 我填! 當晚我剛出席了銅鑼灣蘭芳道25號地下Kiehl’s活動, 於是試下用Uber call車, 三款車種(商務車、貨van及的士), 最後兩款都沒有, 而商務車要臨時加1.5倍車資! 我還在考慮時, 已經跳到加1.9倍車資! 有冇搞錯, 仲海鮮過攪低個窗揀客嘅的士司機! 都係搭番地鐵!